最終段階の詰め、ですか？

西村そうです。艶や光沢、そして作業フィーリングというのは、人によって見え方や感じ方が違いますよね。特に艶や作業性となると、数値を測ることが難しいですから、これはひたすら開発チームメンバー達のダメ出しに応えていくしかなかったんです。まさに苦行でしたね。（笑）

それは本当に大変そうです。（笑）

西村「艶がイマイチ」「拭き取りが重い」「こんな光沢でいいの？」…、もう言われ放題でしたよ。
でも、今となっては自分ひとりでは甘くなって妥協してしまう点まで、しっかり追い詰めていけたということで「TRIZ PREMIUM」の完成度があると思っています。

苦行とは具体的にはどういった作業だったのですか？

西村コーティング成分の配合バランスと拭き取りクロスのマッチングですね。
数百通りの組み合わせを実車の塗装でテストしては改良するという、ひたすら根気頼みの作業でしたね。実際、人の艶に対するフィーリングに応えようとすると、膜厚にしてナノオーダー、つまり100万分の1ミリ単位での調整が必要なんですよ。

最後の決め手は何だったのですか？

西村最終的に調整したのは拭き取りクロスでした。「TRIZ PREMIUM」だけの作業フィーリングと艶、そして光沢感はコレなくしては実現できません。平滑性を極めながら最大の膜厚を残す、絶妙な掻き取り性を追求したオリジナルクロスです。

やわらかなごく普通のクロスに見えますが？

西村もちろん塗装に余計なダメージを与えないよう、ソフトな素材を厳選していることもありますが、あえて表面の毛並みを不揃いにしているところが大きなこだわりなんです。
毛並みを一定方向に揃えてしまうと密着度が強くなりすぎて、被膜成分を掻き取り過ぎてしまうばかりか、拭き取りが重くなって作業の快適性が損なわれてしまうんです。見た目も大切だとは思うのですが、実際に作業されるみなさんのメリットの方を選択した結論なんです。